東京臨海高速鉄道株式会社

基本情報

法人番号
3010601023924
ふりがな
トウキョウリンカイコウソクテツドウ
本店所在地
〒135-0064 東京都江東区青海１丁目２番１号
沿革
1991年11月 運輸大臣から第一期区間(新木場駅~東京テレポート駅)につき、第一種鉄道事業免許を取得。(有報・沿革の最初の記載)
代表者
代表取締役社長 西倉 鉄也
資本金
1,243億円
従業員数
284人
被保険者数
308人
決算月
3月
上場区分
非上場
業種
運輸業

事業の内容

当社は、平成14年12月1日に全線開業したりんかい線を第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。りんかい線は新木場を起点に臨海副都心を経て大井町・大崎に至る12.2kmを19分で結ぶ旅客鉄道で、大崎駅においてJR埼京線と相互直通運転を行っています。本線は東京圏鉄道ネットワークの充実を図るとともに、臨海副都心の開発を促進し、内陸部の既成市街地と臨海副都心とを結ぶ大量の輸送需要に応えることが期待されています。当社線の建設に当たっては東京都をはじめとする地方公共団体や民間企業からの出資・負担金、金融機関等からの長期借入のほか、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設した鉄道施設の譲渡を受けており、現在は長期借入金の返済と譲渡代金の分割返済を行っています。

沿革

  1. 1991年11月 運輸大臣から第一期区間(新木場駅~東京テレポート駅)につき、第一種鉄道事業免許を取得。
  2. 1994年5月 運輸大臣から第二期区間(東京テレポート駅~大崎駅)につき、第一種鉄道事業免許を取得。
  3. 1996年3月 第一期区間(新木場駅~東京テレポート駅)開業。
  4. 2000年6月 路線愛称名「りんかい線」を決定(同年9月より使用開始)。
  5. 2001年2月 八潮車両基地供用開始。
  6. 2001年3月 第二期区間のうち、東京テレポート駅~天王洲アイル駅を開業。
  7. 2002年12月 第二期区間のうち、天王洲アイル駅~大崎駅を開業(全線開業)。
  8. 2002年12月 JR埼京線との相互直通運転開始。
  9. 2013年3月 平成24年度決算で初の経常黒字化を達成。

決算の要点

東京臨海高速鉄道、売上高198.8億円 利益剰余金は△283億円

2026年3月期(単体)は売上高198.8億円、経常利益41.8億円、当期純利益33.3億円で、売上高純利益率は16.8%。純資産959.8億円に対し利益剰余金は△283億円で、利益剰余金は純資産の-29.5%、自己資本比率は50.6%。資本金は1242.8億円、負債合計は937.8億円。

売上高は2022年3月期130.9億円、2023年3月期153.5億円、2024年3月期179.3億円、2025年3月期191.3億円、2026年3月期198.8億円と推移。経常利益は2022年3月期の△20.2億円から2026年3月期は41.8億円。前期比は売上高+3.9%、経常利益+3.1%、当期純利益▲4.8%。主要株主は東京都91.32%(有価証券報告書)。

財務推移

2024年3月期(第34期決算公告)2025年3月期2026年3月期(第36期)
売上高179.3億円191.3億円198.8億円
当期純損益31.6億円35億円33.3億円
純資産891.6億円926.5億円959.8億円
総資産1,929億円1,868億円1,898億円

計算式と表示条件 →

職場情報

厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に各社が公表した職場情報。

企業規模
101〜300人
採用した労働者に占める女性の割合
正社員 13.8%・契約社員 0%
育児休業取得率
正社員 男性 83.3%
管理職の女性比率
0%
役員の女性比率
10%
男女の賃金の差異
全労働者 92.5%・正規 90.7%・非正規 101.5%(2025年4月1日〜2026年3月31日)
データ集計時点
2026年4月時点(単体)

出典: 女性の活躍推進企業データベースオープンデータ(2026年9月15日時点)(https://positive-ryouritsu.mhlw.go.jp/positivedb/opendata/)を加工して作成。各社の自己申告値で、雇用管理区分の定義は社ごとに異なります。育児休業取得率は厚生労働省の算式(取得者数÷出産者数)により100%を超えることがあります。

公告・開示・ニュースの履歴

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